Vegyük például a felfüggesztő rugó módosítását. Ha a rugó a [megjelölt alkatrészek]-hez tartozik, az autó tulajdonosának semmilyen körülmények között nem kell nyilatkoznia. A [biztonsági referenciaérték]-nek megfelelő [nem kijelölt alkatrészek] esetében, ha a jármű teherbírása az átalakítás után jelentősen megváltozik, a jármű tulajdonosának módosítania kell a jármű regisztrációs adatait. Más szóval, amíg a rugós módosítás nem érinti a [módosított jármű] hatótávolságát (azaz nem változtatja meg a felfüggesztési formát), addig a legtöbb esetben nem nehéz átmenni az illetékes osztályon. Valójában a meglévő utcai autók felfüggesztését módosító alkatrészek többsége nem tartozik a [módosított járművek] kategóriájába.
Vegyük például a motor módosítását. Mivel a módosított henger sűrítési aránya nem jár a kipufogógáz térfogatának változásával, hiába növelte a jármű teljesítményét, nem szükséges [módosított járműként] regisztrálni, vagy a jármű regisztrációs adatait lecserélni Japánban ( kivéve, ha a módosítás után nem felel meg a [biztonsági referenciaértéknek])
